地理位置

巫山，是重庆市的东大门，是游览长江三峡的必经之地，是长江三峡库区的重镇。巫山神女峰机场及巫山县城

巫山历史悠久，古迹纷呈，资源丰富。早在204万年前"亚洲最早的直立人--巫山人"就在这里生息繁衍。

巫山自然风光独树一帜。闻名中外的长江三峡，巫山拥有巫峡的全部和瞿塘峡的大部份。巫峡以幽深秀丽擅奇天下，峡深谷长迂回曲折，著名的"巫山十二峰"屏列大江南北，尤以神女峰最秀丽。峡中那云雨之多，变化之频，云态之美，雨景之奇，令人叹为观止。唐代诗人元稹传之千古的绝唱"曾经沧海难为水，除却巫山不是云"就是对长江三峡巫山那万古不衰的神韵和魅力的概括。

巫山"三台八景"笼罩着神秘的色彩。"三台"是授书台、楚阳台、斩龙台。"八景"是南陵春晓、夕阳返照、宁河晚渡、清溪渔钓、澄潭秋月、秀峰禅刹、女贞观石、朝云暮雨。

人口:总人口59万人(2004年)。民族有汉族、土家族、蒙古族、回族、苗族、彝族、朝鲜族、满族等8个，其中，汉族占总人口的99.89%。人口密度为197人/平方公里。

折叠编辑本段选址原因

经国家民航局、民航西南管理局专家组现场反复踏勘与科学论证，确定巫山县曲尺乡金盆寺为重庆三峡旅游金三角民用机场首选场址，同时确认该机场命名为巫山神女峰机场。

据介绍，由国家民航局机场司和民航西南地区管理局机场处等单位专家组成的专家组12月11日就抵达巫山，考察重庆三峡旅游金三角区民用机场的选址建设情况。自2004年开始该机场场址筛选以来，专家们就对巫山、奉节、巫溪三县的9个场址进行了现场踏勘，最终确定了巫山境内的金盆寺、青山头、天灯堡作为候选场址。

这次，专家们再次深入候选场址进行实地勘察。专家组一致认为，位于巫山县与奉节、巫溪之间的金盆寺作为机场场址具有明显区位优势，能同时为三个县和旅游景区提供便捷服务，并且该址不但与城市规划无矛盾冲突，具备交通、供水、供电、供油及通讯导航等公用设施建设条件，而且其地理、气象条件相对较好，施工的土石方量也最小，工程投资也相对较小，因而同意选其为这机场的首选场址。

巫山民用机场建设初步概算为10亿元以上，机场修建后可起降126人座型号类型的飞机，最远交通距离可达北京、广州、西安等地。建成后，它将与重庆市现有一大三小机场形成航空交通网络，与长江黄金水道和公路网络，构成水、陆、空的立体大交通格局，这对提高库区交通便捷，打破库区经济社会发展的瓶颈都有积极的意义。

据悉，根据专家们的要求，有关部门将尽快完善金盆寺场址的气象、导航、电磁等条件的监测与数据收集，同时进一步完善场站规划设计、基础设施建设及项目预可研报告等前期工作，力争机场能早日开工建设。

折叠编辑本段机场作用

机场建成后，有利于增强库区的可进入性，提高长江三峡旅游景区中巫山小三峡、湖北神农架、三峡大坝大金三角以及巫山、奉节、巫溪小金三角旅游的开发和综合竞争力。同时，更能推动库区进一步扩大开放，加快招商引资，承接沿海产业转移，实现库区繁荣稳定。

折叠编辑本段设计标准

巫山神女峰机场将按照4C标准设计建造。即4C级机场一般作为支线机场使用，简单的理解就是机场跑道要大于等于1800米。在批复中，该机场将新建一条长2600米的跑道，航站区按满足2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计，航站楼3500平方米，站坪机位4个。 神女峰机场，性质为国内民用航空小型机场，设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。也就是说可以承载波音、空客及国产大飞机的起降。

折叠编辑本段加快建设

2013-02-01《西南商报》记者汪子尧，重庆市巫山代表团在连日来审议政府工作报告和市人大常委会工作报告时，代表们建议加快推进巫山神女峰机场建设。

该机场选址于重庆巫山县曲尺乡金盆寺，地处巫山、奉节、巫溪三县地域的几何中心，项目建设总占地面积为188.6公顷。估算总投资17.8亿元，其中机场主体工程11亿元，机场连接道3亿元，其他费用和预备费3.8亿元。主体工程建设资金可申请国家发改委专项资金和中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称"民航局")专项资金6.6亿元，缺口部分由航空运营企业、建设业主和市、县两级政府多渠道筹措。机场连接道3亿元资金缺口拟通过申请三峡后续资金、交通部补助资金和其它融资方式解决一部分，以减轻市上负担。除去国家投入外，市上需投入6-7亿元，分三年投入，年均仅2亿元左右。对于机场运营亏损费用，巫山县愿设法解决。

机场建成后，一旦周边地区发生地质灾害等突发事件，市级以上相应机构可以有效利用，缩短救援时间，减少相应损失，确保三峡工程和三峡库区安全。

代表们认为，巫山神女峰机场项目通过了中央军委的审查和国务院的立项批准，被国家民航局纳入"十二五"民用运输机场建设规划，在国发〔2009〕3号文件中提出了明确要求，重庆市委、市政府《关于加快推进新型城镇化的实施意见》也提出要加快巫山机场建设。但2014年的政府工作报告对该项目未予明确，对机场建设十分不利。项目相关工作进展缓慢，基本处于停滞状态。按照《重庆市通用航空机场"十二五"建设规划》(送审稿)，巫山机场作为全国通用航空布局的支线机场，规划在"十二五"完工。如不及时开工建设，势必难以如期实现规划目标。

代表们建议，一是在报告中增加加快建设巫山神女峰机场的相关内容;二是确定一名市领导挂帅，组建专门班子，统筹协调相关事务;三是将该项目作为2013年市级重点项目予以及时启动;四是明确经费渠道，由市里统筹建设资金，确保项目持续稳定推进(不足部分市里出台政策由巫山县筹集);五是明确业主，并由业主单位成立专门班子，指定专人负责日常事务，尽快进入施工现场，推进各项工作有序进行。

巫山神女峰机场及巫山县城

折叠编辑本段地址

重庆市巫山县 金盆寺

折叠编辑本段5月动工

该机场位于奉节草堂镇与巫山交界的曲尺乡哨路村、大溪乡平槽村和桃花林场，距奉节县城直线距离22km，距巫山县城直线距离15km。11日，记者从县发改委了解到，日前市政府启动了神女机场项目建设的前期工作，确定由首都机场集团重庆江北机场公司做为项目业主。县发改委主任陈恭福称，神女峰机场已于2011年通过国务院、中央军委立项批复，国家民航局于2012年将其纳入"十二五"民用运输机场建设规划。市发改委于8月29日召开专题会，明确了机场建设前期工作时间节点，预计2014年5月动工建设，2016年底竣工投入使用。

我县对机场建设工作已进行倒排工期，列出具体任务时间表，落实具体责任部门单位、牵头县领导和时限。9月至12月，委托设计单位完成可研及初设，开展选址地质详勘，完成机场总体规划编制工作;完成机场公路施设、招投标等前期工作，同步做好机场公路建设征迁工作，2014年5月初动工建设;2014年1月至6月，力争获得国家发改委、市发改委批复，获得民航总局初设、施设批复，完成征地拆迁工作;7月至9月完成招投标工作，力争10月动工建设，2016年底竣工投入使用。

另据了解，神女峰机场的机场性质为国内民用航空小型机场，以执行支线航线为主，设计机型主要考虑B737系列、A320系列等。根据初步匡算，工程共需投资18亿元。(向君玲) [责任编辑: 陶举聪] 2013年09月11日 22:15:42 来源: 巫山手机报

折叠编辑本段巫山:神女峰机场风情小镇规划即将出炉

2014年6月24日，县城乡建委召集交通、市政、旅游等单位相关技术人员，召开神女峰机场风情小镇规划技术评审会。神女峰机场风情小镇

据介绍，神女峰机场风情小镇交通优势明显，临近巫山神女机场，直线距离只有约5公里，整个小镇规划海拔高程在1300米到1400米左右，夏天可避暑纳凉，冬天可纳雪赏景，小镇性质定位为巫山县高山旅游土家风情生态城镇。整个规划区按功能性质分为生活园、文体园、异域风情园、避暑园、土家风情园五个部分。

会上，各部门结合工作实际，纷纷围绕规划设计初步方案提出了一些意见和建议。

县建委副主任任大章介绍说，县建委将根据各部门提出的意见和建议，指导设计单位进一步修改完善，及时报送县规委会审核，争取以最快的速度完成该规划设计。